蓄電池充電前，請務必查閱所使用的充電器使用說明書。除了遵循充電器制造商的操作說明外，還需遵守以下預防措施

必須佩戴適合的眼部、面部和手部防護設備。必須在通風良好的地方進行充電。將連接線連接至蓄電池前，將充電器和定時器旋至OFF，避免連接時產生危險的火花。請勿給明顯損壞或凍結的電池充電。將充電器連接至電池時紅色正極（+）連接至正極一端（+），黑色負極（—）連接至負極一端（—）。

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若電池仍安裝在汽車中，請將負極連接至發動機缸體作為接地線。并確保關閉點火裝置和所有電器配件。（如汽車有正極接地線，請將正極連接至發動機缸體）。確保連接到電池的充電器沒有損壞、磨損或松動的跡象。設定計時器，打開充電器，并慢慢充電速率直到達到您所需的安培值。若電池，或產生強烈的氣體，或電解質，請充電速率或暫時關閉充電器。移除連接線之前請務必將充電器旋至OFF，以防止產生危險的火花。

　　申請電瓶時盡量申請免維護型，免維護的不需要檢查電解液，但其他維護保養還是需要的，電池應避免充電不足和過放電等，防止極板硫化即老化電池損壞或性能下降指電壓很快充足，斷開充電后又很快下降，經常不帶負載的蓄電池。每月應進行一次充放電一般只放零%的容量并立即進行充電。可斷開充電后通過負載放電，或直接接燈泡放電，不要新舊電池混用。檢查與處理先作外觀檢查。找出滲酸漏液部位，取開蓋板查看安全閥周圍有無滲酸漏液痕跡，再打開安全閥檢查電池內部有無流動的電解液，完成上述工作之后。若未發現異常，因做氣密性檢查放入水中充氣加壓。觀察電池有無氣泡產生并冒出，有氣泡則說明有滲酸漏液，后在充電中，觀察有無流動的電解液產生，若有則說明是生產原因，充電中。

　　氧化度過高和過低。對蓄電池都會造成很大的影響，氧化度偏高，可能與硫酸密度偏高引起的結果一樣。電池的初期容量雖然會。但伴隨著，極板也會產生裂紋。脫皮等不良現象。反之，氧化度偏低，在和膏時容易產生膏體松散附著性差的特點，同時，極板也容易彎曲變形，蓄電池在控制鉛粉氧化度在規定的工藝范圍內。